Oficiální stránky rally Itinerář Startovní listina     Rally v TV >>>>>>>

Řízkův poslední deníček ze Salou

Něděle je tu a opět velmi brzké vstávání v 5:30 a v 6:00 odjezd na RZ 13, 18. Po příjezdu zaparkujeme na oficiálním parkovišti a ještě za tmy pomocí baterky hledáme vhodné místo na sledování RZ. Jedno si nacházíme na nevysokém břehu a čekáme na první paprsky dnešního dne. Po sedmé začíná zvolna svítat a do startu erzety zbývá zhruba hodinka, kterou střídavě věnujeme polykání stravy a budování si pozorovacích míst. Poté, co začnou jezdit první vozy se měřením mezičasů dobíráme, že Citroeny již jedou údržbu, ale o další místa se tvrdě bojuje. Aava s Petterem a Jari-Matti s Chrisem. Průjezd Martina Prokopa v nás nechával otazníky, a o to více, když jsme se dozvěděli výsledky další zkoušky. Naštěstí to byla jen plánovaná taktika. Na druhý průjezd jsme se přesunuli blíže cíli a našemu zaparkovanému autu. Pořadatelé na tomto místě vytvořili bariéru z betonových bloků asi metr vysokých a vedli vozy přímo proti této bariéře, před kterou je uhnuli vlevo do pravého úhlu. Asi jeden a půl metru za touto bariérou pak zřídili velmi atraktivní divácké místo, na které jsme se právě vydali. Najíždění vozů přímo proti vám je slušný zážitek. Po projetí Martina, Bettegy a Burkarta jsme opustili stanoviště a hurá do Salou na závěrečný ceremoniál.

 Tam nás pořadatelé poprvé trochu zklamali, protože posílali vozy na rampu tak, jak dojížděly do ČK, a nezastavovali je tedy ve známe Salouské uličce, kde by byl čas na vystoupení z vozů, pozdravení se s diváky atd.. Když se ze zatáčky vynořil Martin, stačil jsem jen vyskočit na zábradlí a vykloněním kluky pozdravil. Díky bohu si mě všimli a pozdravili též. Z jejich tváří sršela nevýslovná radost a štěstí. Ještě jsem nikdy neviděl se Jendu tak smát. Kluci si na rampě, kam jsme bohužel neměli přístup, bouchli šampaňské a zmizeli neznámo kam. Asi do servisu. I já jsem opustil místo děje a šel koupit pro Driftera samolepku Rally Catalunya. Jaké bylo moje překvapení, když jsem zjistil, že v jediném oficiálním stánku rally byly již samolepky vyprodané a z ceníku vyškrtnuté. Drifter má tedy smůlu. Měl mi brnknout dříve. Dnes už máme na pořadu jen dobrou večeři a zítra ráno úklid apartmánu a po deváté odjezd domů. Konečně se snad trochu vyspíme.

Jinak musím konstatovat, že se nám rally moc líbila. Organizace klapala všude na jedničku. Příjezdy k erzetám rychlé a pohodlné, zajištěné parkování, perfektní vyznačení diváckých míst, kde už nikdo nikoho nebuzeroval, a nutno podotknout že míst, ze kterých bylo i dobře vidět. Tratě se zavíraly půl hodiny před započetím RZ. Do té doby se diváci mohli volně posouvat po trati a vyhledávat to správné místo ke sledování. Všude množství pořadatelů a policistů, kteří se starali jen, aby nevázla doprava na příjezdech a odjezdech. V neposlední řadě jsme byli příjemně překvapeni, jak ukázněně se chovali diváci, a pískali a láli okamžitě každému, kdo vstoupil na trať ve chvíli, kdy tam neměl co dělat. Při přesunech se jezdilo předepsanou maximální povolenou rychlostí. Zkrátka. Žádní závodníci se nekonali.
Celkově tedy konstatuji, že to byla nejlépe zajištěná rally, jakou jsem kdy navštívil. Dostává ode mne velkou podtrženou jedničku. Škoda jen, že se nenašlo více našich lidí, aby s námi společně prožili pár prosluněných dnů v přímořském letovisku Salou, za přijatelné ceny.

Nesmím zde zapomenout ani na Dádu, který na projektu Denní postřehy participoval a pro vás je na stránky vkládal. Děkuji mu nejen zato, ale i za zasílání výsledků pomocí SMS.

Tímto se s vámi naposledy loučím ze Salou a zase někdy příště na světové rally. Řízek

Řízkovy zážitky- sobota

Sobota a už jsem zase tady s čerstvými informacemi. Jedno překvapení se konalo hned ráno, kdy Petr Pančocha oznamuje esemeskami, že nemůže přijet, protože v Barceloně nefunguje žádná pokladna, aby si mohl koupit lístek na vlak a automaty hovoří pouze španělsky. Nikdo v jeho blízkosti nehovoří anglicky, takže bez lístku se nedostane ani do vlaku přes turnikety. Kluci zatím zaběhli do ranního servisu.

O půl deváté pak společně vyrážíme na RZ 9,12. Cesta probíhá v pohodě, máme dost času. Po zaparkování šlapeme asi dva kilometry na erzetu, ale vše stíháme v pohodě. Kluci si nalezli trochu krkolomější místo než já, ale všichni máme krásný výhled na velkou část hadovitě vlnoucí se trati. Opět měřím mezičasy, ale žádná překvapení s během prvního průjezdu nekonají.

Protože se nacházíme asi třista metrů od cíle ve městečku la Pobla de Cervoles, vracím se během přestávky mezi prvním a druhým průjezdem zpět do městečka. Tam si vyhlédnu jeden stánek nakoupím pár piv, sednu si ke stolku, popíjím a užívám si života. Začínají přijíždět historici. Většina z nich zastavuje a jdou se občerstvit. Otvírají své vozy zvědavým divákům a závěrky fotoapartátů jsou v permanenci. Po této podívané se zase vracím zpět na RZ 12. Opět měřím mezičasy a je jasné, že tentokrát je nejrychlejším Dudu. Netrpělivě čekám na juniory. Už z dálky se ozývají zvuky cé dvojky, ale jinak než tomu bylo ráno. Jako by tam byly dvě. Konečně se objevuje Ogier, ale hned za ním pět sekund Martin Prokop. Srdce mi poskočilo. Než se promotali sérií zatáček už to byly jen tři vteřiny. Martin vidouce koncová světla Ogierova vozu tlačí na pilu jako býk ženoucí se za toreadorovou rudou muletou. Následuje už jen jedna pravá 4, 100 a pravá 3, cíl.

Čekám ještě na Kosciuszka a vidím, že jede pomalu a od předního kola se kouří. Když dojdu do cíle, pár metrů za ním stojí a mění pravé přední a fixuje zničenou brzdovou hadici. Ostatně jak obě přední kola vypadala vidíte na obrázcích. V cíli se i dívám, jak nakonec dopadl souboj Ogier Prokop. Odstup se nakonec usadil na pouhých dvou sekundách. I kluci již jdou, a tak se za pár minut setkáváme u auta a jedeme zpět na základnu. Cestou vidíme stát u krajnice nešťastného Ogiera vedle odstaveného vozu, viz foto.

Předek vozu je dost poškozený, ale pravou příčinu, proč to nejede neznáme. Jen si tipujeme, že by mohl být poškozený chladič a motor je bez vody. Jsou to však jen naše spekulace z toho, co jsme viděli při jeho míjení. Jaké z toho vyplynou důsledky je nabíledni. Karta se asi obrátila tou přívětivou stranou k našemu zástupci Martinovi Prokopovi a nezbývá než doufat, že zítra svou babičku přiveze na stupeň nejvyšší. Moc bychom mu to přáli. Letos už si se stávkující technikou užil dost a dost. Petr s Milanem toho ještě nemají dost a jdou se mrknout do servisu. Já zase klepu do klávesnice. Zítra je den poslední. Opět se vám ozvu.

Ze stále ještě slunečného Salou zdraví Řízek

Rally de Espana - review

Úřadující mistr světa Sebastian Loeb si s přehledem dojel pro další vítězství. Suverením  vítězstvím, když vyhrál 11 z 18 RZ si dojel pro vítězství a je tak velmi blízko k zisku dalšího titulu.

Díky Danielu Sordo si může Citroen připsat double a odskočit tak konkurenčnímu teamu Ford.

Ford velmi prozíravě nominoval Fracoise Duvala namísto Jarri-Matti Latvaly a Duval se jim odvděčil body za celkově čtvrté místo. Jednička teamu Ford Mikko Hirvonen dojel cekově třetí se ztrátou minuty a 2 vteřin na prvního Seba.

Team Subaru nakonec vybojoval pěkné 5 a 7 místo. Páté místo díky Petterovi Solbergovi a 7 díky Chrisi Atkinsonovi.

Konečné výsledky Rally de Espana :

1. Sebastian Loeb

2. Daniel Sordo

3. Mikko Hirvonen

4. Francois  Duval

5. Petter Solberg

6. Jarri-Matti Latvala

7. Chris Atkinson

8. Andreas Mikkelsen

III. Etapa - neděle

RZ17 Zde asi zaúřadovala taktika teamu Ford, nedokaži si jinak vysvětlit tak náhlé spomalení F. Duvala. Dostal se před něho Mikko Hirvonen a dostal se tak na průběžnou třetí místo.

Velkou porci smůly si vybral Aava, který se v předešlé RZ dostal před P. Solberga, v této RZ ale musel zastavit a jeho vůz se zatím stále nedaří nastartovat. Petter Solberg je tak zpět na páté pozici za F. Duvalem.

RZ16 vyhrál Mikko Hirvonen, druhý dojel Latvala a tředí Sordo.

První tři RZ měli pokadé jiného vítěze, zatímco první vyhrál Duval, druhou Loeb a třetí zaslouženě vychrál Daniel Sordo.

Martin Prokop stále drží vedoucí pozici v pořadí JWRC a doufejme, že mu to vydrží až do cíle.

- Ogier nenastoupil to třetí etapy

- Prokop dostal penalizaci 30s,  protože protáhly ranní servis o tři minuty

- první dnešní RZ vyhrál Duval, před Sordem a Loebem

Dnes je stejně jako včera a v pátek na programu celkem 6 RZ. O vítězi této rally ještě není prakticky rozhodnuto ale pokud neudělá Sebastian nějakou velkou chybu, nebo ho nepotkají technické potíže jede si pro vítězství. Druhý Daniel Sordo bude ještě muset svés souboj s Fracoisem Duvalem ale i Mikko Hirvonenem, Franocis ztrácí okolo 25s a Mikko okolo 35 vteřin, což na ca 100 ostrých km není mnoho.

Jak to všechno dopadne budeme vědět v okolo 14 hodiny.

První RZ13 je 16.38 km dlouhá Riudecanyes 1, do které první závodník bude vyjíždět v čase 08:05

Druhá RZ14 bude nejdelších z dnešní trojice, která rotuje dvakrát, je dlouhá 26.51 km a závodníci do ní odstartují v  09:06 hodin.

Třetí dnešní RZ15 je se svými 4.11 km nejkratší RZ vubec a tak nedá na této erzetě očekávat nějaký velký útok. Tato RZ odstartuje v 10:02 hod.

Poté následuje servis, kde se opraví všechny závady, a opět následují tyto tři RZ v časech RZ 16 12:01 hod., RZ 17 13:02 a RZ 18 13:58 hod.

V posledních třetch RZ se nic moc zajimavého nedělo. Největší událostí byla asi výhra 10 RZ Mikko Hirvonenem a 12RZ, kterou vyhrál Fracois Duval. Takže desatou RZ vyhral Hirvonen , před Loebem, Sordem, Duvalem a Atkinsonem. Rozestupy byly však velmi malé, první čtyři jezdci se vešli do 3 vteřin.

Na RZ 11 se vše vrátilo do normálu a tuto RZ vyhrál Sebastian Loeb, druhý byl Duval a třetí Hirvonen,  Daniel Sordo zajel až čtvrtý čas i přesto si drží s velkým náskokem průběžnou druhou pozici.

RZ12 byla pro mnohé fans naplněním jejich snů, vyhrál ji Fracois Duval, před Loebem a Sordem, ztrátou obou činila okolo 3 vteřin.

Výsledky po druhé etapě :

Dnes je na programu celkem 6 měřených úseků, první jezci již v tuto chvílí jedou RZ 7, která je dlouhá 38,27 km , po ní následuje RZ8 s délkou 8,60km a RZ9 s    17,12 ostrých kilometrů. Poté následuje servis, a znovu všechny tři předešlé zkoušky.

Splity najdete zde :

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=409&season=2008&rally_id=E

Startovní listinu zde :

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=403&season=2008&rally_id=E

Mapy dnešních zkoušek zde :

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=40a&season=2008&rally_id=E

Časový harmonogram zde :

http://www.wrc.com/jsp/index.jsp?lnk=404&season=2008&rally_id=E

---

Review pátečního dne

Celý pátek se odehrával v režii teamu Citroen včele se Sebastianem Loebem.  Seb vyhrál všech šest měřených úseků a vede tak s náskokem 15,8 s před svým stájovým kolegou Danielem Sordo. Jako třetí dojel Francois Duval, který má ztrátu už více než 41 s.

Teamová dvojice Fordu opanuje 4 a 7 místo. Mikko Hirvonen je zatim lepším z této dvojice a dýchá Francoisovi na záda. Otázkou je jakou zvolí taktiku vedení Fordu, pokud by se i takto vjíždělo do poslední etapy. Jarri -Matti Latvala je vstupuje do druhé etapy ze sedmého místa, jeho ztráta 2:04,04 na prvníhp mu moc nadějí nedává ale v rally jak je známo se může stát cokoli a tak určitě útok na přední příčky nevzdá. Jako realný se prozatím ale jeví posun na max. 5 místo. Jarri není na tuto soutěž nominovaný a nemůže tak získat pro svou stáj body a jede tak jen pro body jezdců.

U Subaru se snad začíná blýskat na lepší časy alespoň to podle časů Pettera Solberga na to vypadá. Dle mě Petter už nepatří mezi nejrychlejší jezdciea tak jeho dosavadní pátá pozice je velmi optimistická. O to víc, že se v průběhu první etapy  Subaru potýkalo s malými technickými problémy.

Výsledky po první etapě :

1. Sébastien LOEB       1:10:11.5
2. Daniel SORDO          1:10:27.3
3. François DUVAL        1:10:52.8
4. Mikko HIRVONEN      1:10:55.6
5. Petter SOLBERG       1:11:59.0
6. Urmo AAVA               1:12:12.7
7. Jari-Matti LATVALA    1:12:15.9
8. Chris ATKINSON        1:12:24.9
9. Andreas MIKKELSEN 1:12:36.4
10.Matthew WILSON    1:13:53.6

Fotky z z této rally si můžete prohlédnout zde :

http://www.rally-mania.cz/med.php?g=440&au=0

Řízkovi páteční postřehy

Dnešní den jsme naplánovali jednoduše. Pojedeme k cíli erzety číslo 1 a 4 a zůstaneme tam na oba průjezdy. Za ranního kuropění se tedy vydáváme směrem na Villaplanu, kde bychom měli parkovat. Jak jsme naplánovali, tak jsme i udělali.

Dojeli jsme tam před sedmou hodinou a tou dobou už tam najížděly davy diváků.
Parkování jsme našli celkem snadno a pak už jen následoval dvoukilometrový pochod do prudkého kopce po silnici směrem k cíli erzety a dál na divácké místo. Kluci mi trochu utekli, jsou mnohem mladší, a tak jsem nevěděl, kam vlastně jdou. Řekl jsem si, že je to vlastně jedno a vzal za vděk prvnímu diváckému místu počítáno od cíle proti směru jízdy na vysokém svahu, kde byl výhled na dlouhou táhlou levou právě do cíle. Kluci popošli asi o pětset metrů dále do levého vracáku, kde ve středu španělských rawdies, jak jim říkali, sledovali průběh RZ 1 v oblacích marjánkového dýmu, zatímco já jsem stále dumal nad tím, co to ti Španělé okolo mě kouří za cigarety s tím divně vonícím kouřem. Čtenáři prominou, ale nemám s marjánkou žádné osobní zkušenosti, takže dým ani cigarety nedokáži identifikovat.
Start se blíží a nervozita kolem stojících roste. Začínám mít strach, že mě
umačkají. Připravuji si stopky a s průjezdem Seba cílovou metou je spouštím. Hned záhy bylo jasné, kdo je tu pánem, a kdo bude jen z povzdálí přihlížet. O výsledcích se není třeba zmiňovat neboť je každý jistě zná. Zklamáním je průjezd Martina Prokopa v poli poražených a ani Chris Meeke nezopakoval svůj výkon ze shaku. Po průjezdu posledního vozu se startovním číslem 97 je pauza, kterou mnoho diváků využívá k odchodu. Já zatím čekám na historiky, kteří mají trochu zpoždění.

Mezitím mi Petr posílá SMS, že se přesunuli na jedno krásné místo metr od trati, a že je tam volno, ať přijdu. Ihned balím a vyrážím, ale ouha. Zhruba v polovině cesty mě zastavuje pořadatel a vykazuje na přilehlou stráň. Blíží se totiž historici. Tak jsem z jiného místa téže RZ sledoval jejich průjezd. Po projetí posledního a za ním otvíracího vozu putuji dále na dnes již "třetí RZ" za kluky. Sedí jen o sto metrů dále za zatáčkou s můstkem. Tak se zase po dvou hodinách scházíme a dáváme dohromady. Místo je to pěkné na asi metrové zídce uvnitř levé váže pravá na most a ase pravá.

Nezbývá než počkat dvě hodiny až se zase objeví první vůz. Sluníčko pěkně hřeje, opaluje, okolo mnoho pěkných děvčat, a tak čas rychle ubíhá. Opět beru do ruky stopky a opět se situace opakuje. Citroeny sledované Fordy a zbytek pole daleko. Tentokrát už ale ztráta Martina Prokopa na Ogiera není tak velká a my rychle spočítáme, že Martin postupuje na druhou příčku. Opět musíme počkat do
konce RZ, protože odejít odtud se dá jen a jen po trati. S průjezdem čísla 97
všichni diváci balí a ukázněně čekají na příjezd otvíracího vozu. Marně. Po zhruba
patnácti minutách dochází jednomu člověku s dlouhou holí trpělivost a vyrazí. Asi po dvaceti metrech se zastavuje, otáčí a zvedá hůl nad hlavu. Něco zakřičí španělsky a současně dává pokyn holí k následování. Startovní výstřel padl! Dav se vydává na cestu a strhává s sebou další diváky. Pořadatelé jen bezmocně přihlížejí.

Nutno podotknout, že dvoukilometrová cesta pěšky zpět do Villaplany trvá notnou chvíli, ale otevírací vůz neprojel. Zato odjíždějí vozy pořadatelů, policie a hasičů. Taky se jim už asi nechce čekat na povolení.

Zpáteční cesta do Salou proběhne v poklidu a kluci hned padají do postelí jako
podťatí. Nevím, co je tak zmohlo. Já sedím tu a mastím tyto řádky.

Zítra máme v plánu stejnou taktiku jako dnes, a to jest jet na RZ 9, 12 s tím, že se přesuneme. Ráno nám přibude nový člen výpravy Petr Pančocha, který je  služebně v Barceloně a ráno přijede vlakem do Salou, kde ho na nádraží vyzvednu a společně pak strávíme sobotu a neděli.

Tak, a to je pro dnešek vše a zase se zítra ozvu.

Z prosluněného Salou zdraví Řízek

 

---

Řízkovi čtvrteční postřehy - Aktualizováno 3:52

 

Sluncem zalitá servisní zóna poskytuje obrázky nejen čistě technické, ale i duchovní, o čemž svědčí fotografie Petra, který tuto pasáž dnešního dne mapoval.
Jinak jsme zastihli servis takřka vylidněný. Jezdci se nacházeli Bůh ví kde a mechanici trpělivě makali na jejich strojích. To všechno okukovaly davy  přihlížejících rallyových fanoušků.

Slavnostní večerní start jsme si samozřejmě nenechali ujít a vyrazili na něj již vě hodiny před jeho započetím. To nám samozřejmě zajistilo perfektní divácká místa v první řadě. Nejprve přes pódium defilovaly legendy rally a přibližně půl  hodiny po nich pak hlavní pole v čele se Sébastienem Loebem následovaným Mikkem
Hirvonenem a Danim Sordou. Po plejádě WRC nastoupili junioři a Martin Prokop jaksi trochu pozapomněl, že jsou tam i jeho fanoušci a jal se před námi nezastavit, přestože jsem na něho mával symbolem CRF. Zastavil až po mém důrazném zavolání, vykoukl z okénka, ukázal na své dveře a řekl: "Mám." Já odvětil: "Vím.", ale to už se dal zase do pohybu a já mu nestačil ani vysvětlit, proč mu tu samolepku vlastně ukazuji. Chachin ze mě asi nebude mít radost.

Po projetí juniorů konstatuji, že mám hlad. Kolegové přitakávají, a tak se vydáváme do naší oblíbené hospůdky. Ano, do té! Dokonce i vrchní je tam ten samý,  jako před dvěma lety. Dáváme si véču, na závěr obdržíme zdarma drink na odchodnou  valíme k "domovu". Vrhám se na těchto několik řádků a ozvu se zase zítra.

Plánujeme RZ 1 a 4 bez přejíždění, s historiky a pěším přesunem mezi prvním a druhým průjezdem.  

Z nočního Salou zdraví Řízek

 

---

Budíček v 5:30, hygiena, rychlá snídaně a těsně po šesté odjezd na shakedown.
Protože jsme svobodní lidé, vybrali mi divácké místo blízko cíle, a tak jsem je - nás tam odvezl. Překvapilo mne, že španělé nachystali parkovací místa v blízkosti,cca 500 m od letmého cíle, a navigovali tam přijíždějící auta. Ještě večer jsem při přípravě na dnešek odlehčoval batoh a vyhodil jsem z něho své geokešerské nádobíčko jako hlavovou lampu a baterku. Samozřejmě, že o půl sedmé ráno je zde tma jak v pytli, a tak nám nezbylo než se na divácké místo přesunovat v absolutní tmě. Naštěstí to je po silnici a orientačními body byly časovka a po ní letmý cíl.

150 metrů od letmého cíle bylo divácké místo, viz foto pořízené z lenosti v sedě přes křoví. Petr však trvá na tom jít dále na místo, které si v průvodci vybral on. Po přibližně třech stech metrech podléhá tlaku argumentu, že když budeme chtít odejít před koncem shaku, nebude kudy. Vracíme se tedy na výšinu, ze které vidíme nálet přes horizont dolů do levé a z ní pak vlásenkou přes pravou levou do cíle.
Z počátku, připomínám, že je asi tři čtvrtě na sedm, jsme tam sami a zdá se, jako by diváci toto místo ignorovali a mašírují dále po trati. Netrvalo to však dlouho zbylo už jen místo ve třetí řadě. My však spolehlivě okupovali řadu první a již hodinu se těšili na to, aby už konečně vyšlo slunce, rozednilo se a oteplilo, neboť z hor vál sice slabý, ale zato vytrvalý a studený vítr.

Osmou hodinou vše začíná. Zpočátku jezdí jen jezdci chvostu startovního pole WRC, ale pak se konečně přidávají ostatní a my okem porovnáváme jejich jízdní styl a rychlost. Od počátku bylo jasné, že kralují Citroeny. I Aava nezaostával a předváděl pěkné a rychlé průjezdy. U Fordů se snažil snad jen Dudu zato obě Subaru se snažila o sto šest a bylo to i vidět na rychlosti. Na oko se zdálo, že Hirvonen jel rychleji než Latvala a o to víc nás překvapilo, když jsme se dozvěděli výsledky, že tomu bylo naopak.
Po WRC nastoupili junioři. První přijel Meeke a bylo to nádherné i při každém novém průjezdu. I Ogier byl rychlý od hned od začátku. Martin, jakoby hledal sám sebe a první průjezd nebyl nic moc. Poté svou jízdu opakoval ještě třikrát a v poslední už to vypadalo, že našel, co hledal.
Po shaku se vracíme na základnu poobědvat a odpoledne  je pořadu servis a večerslavnostní start.

Pokračování...

Čtvrtek - Shakedown

Dnešní hlavní rally událostí byl  shakedown. Všem na 2,4 km dlouhém shakedownu ulétl Daniel Sordo, který s časem 1:08.07 pokořil svého teamového kolegu Sebastiana Loeba o více než 2,5 vteřiny. Jako třetí byl s časem 1:11.9 klasifikován "náhradník" teamu Francois Duval.

1- Dani Sordo (Citroën C4 WRC), 1’08”7
2- Sébastien Loeb (Citroën C4 WRC), 1’11”5
3- François Duval (Ford Focus RS WRC 2008), 1’11”9
4- Chris Atkinson (Subaru Impreza WRC2008), 1’12”1
5- Petter Solberg (Subaru Impreza WRC2008), 1’12”1
6- Jari-Matti Latvala (Ford Focus RS WRC 2007), 1’12”9
7- Urmo Aava (Citroën C4 WRC), 1’12”9
8- Mads Ostberg (Subaru Impreza WRC 2007), 1’13”1
9- Matthew Wilson (Ford Focus RS WRC 2007), 1’13”2
10- Mikko Hirvonen (Ford Focus RS WRC 2008), 1’13”3

Výsledky shakedownu JWRC

1- Sebastian Ogier (Citroën C2 S1600), 1’17”1
2- Kris Meeke (Renault Clio R3), 1’17”5
3- Martin Prokop  (Citroën C2 S1600), 1’19”1

4- Alessandro Betterga (Renault Clio R3), 1’19”7

5- Patrik Sandell (Renault Clio S1600), 1’20”0
-,  Sergio Perez Donosti (Renault Clio R3), 1’20”0
7- Kevin Abbring (Renault Clio R3), 1’20”1

8- Michal Kosciuszko (Suzuki Swift S1600), 1’20”7

9- Jaan Mölder (Suzuki Swift S1600), 1’21”6

10- Stafano Albertini (Renault Clio R3), 1’22”1

telefonát 12:30 -  shake v podání JWRC

Jsmena shakedownu a zde vyvěšené výsledky  vypadají takto :

Martin Prokop zajel shakedown v čase 1,19.10 a patří mu třetí místo.  Nejlépe se na shakedownu vedlo st. č. 42 Ogier Sebastian, který zajel čas 1,17.20, jako druhý nejrychlejší byl klasifikován Meeke Kris  v čase 1,17.50.

SMS 10:30

Jsme na shakedownu, podle nás jedou všechny Citroeny včetně Aavy nejlépe. Velice pěkně také obě Subaru, Duval a  Hirvonen, na Citroeny to ale nemá.

---

pokračování........

Druhou část dne jsme věnovali návštěvě rampy a pláže, kde jsme společně vypili jeden zlatavý mok a kochali se sluníčkem a okolo se opalujícími turistkami. Poté
následovala večeře a po ní pokus dostat se do servisu, žel neúspěšně. Servis je
zavřen a otvírat se bude až zítra. Nemohli jsme tedy navštívit jediného českého
zástupce ve startovním poli Martina Prokopa se spolujezdcem Jendou Tománkem. Kluci se vydávají ještě do města na další obhlídku a já napsat těchto několik řádků.

 

---

Otevíráme první stránku dobrodružství zvané Rally Catalunya. Navzdory nepřízni osudu, kdy z výpravy týden před odjezdem odpadl fotograf výpravy Chryby, kterémucestou na Rally Sanremo upadlo kolo od jeho Feldy, a tak musel věnovat veškeréprostředky na její odtažení a opravu, se výprava uskutečňuje, i když jen v omezenésestavě. Přesto se vám pokusíme zprostředkovat své dojmy a prožitky a pokud budou, inějaké zajímavosti.Odjezd jsme naplánovali na půlnoc z Žebráku, abychom plán změnili na desátou večer anakonec odjeli v půl desáté. Po večeři u Meka v Rozvadově se vydáváme vstřícneutuchajícímu dešti, místy lijáku, který nám žádnou radost nepřináší, naopakztěžuje jízdu. S deštěm a přeháňkami se potýkáme prakticky až do Lyonu, ale pak seobloha probírá a směrem k jihu již slibuje slunečné počasí. Poté, co po sedmé hodiněráno začíná vstávat slunce, naše nálada se s jeho zvyšující se drahou vylepšuje. Opůl jedenácté, kdy píši tyto řádky, již rtuť teploměru vystoupala na 19,5°C a my senacházíme poblíž francouzsko - španělské hranice na dálnici A9. Před námi se zvedáhradba Pyrenejí, které za několik málo okamžiků začneme zdolávat.Ptáte se, jak je možné, že píši a auto jede? Tak vězte, že za volantem v tuto chvílisedí druhý řidič výpravy Milan, se kterým se pravidelně střídáme. Na něm je teď, abyauto a nás v něm dovezl až do cíle v Salou. V tuto chvíli nám zbývá zdolatposledních 290 km. Posádka je plna humoru, jak nám cesta pěkně ubíhá bez stresu a sezastávkou na kafíčko.Konečně jsme ubytováni. Je 14:00 a já již popíjím své oblíbené "S". Výhled z pátéhopatra našeho luxusního apartmánu nám dává krásný výhled na Salou nehledě na pohledze střešní terasy. Je 23,5°C a nevím, co si přát víc. Sand jen, aby nám to vydrželo.Zatím všechny doma pozdravujeme a znovu se ozveme večer, až se projdeme městem anavštívíme servis, který máme na dnešek večer v plánu.Pozdravují Řízek, PetrWRC a Milan.

 

Úvod:

Na start 44. ročníku Rally Catalunya se postaví 28 vozů kategorie WRC. I v šestnáctistovkách se na startu objeví slušná konkurence. Vozů kategorie S1600 včetně R3 bude celkem 21 na čele s českým zástupcem Martinem Prokopem. Mimoto se můžeme těšit na početné pole historiků, kteří dozajista potěší nejedno oko milovníků historie.

Čerstvé informace vám budeme denně zasílat z místa konání rally, takže sledujte, čtěte.

 

 

Souvisejí články téže rubriky:

Repco Rally New Zealand

ADAC Rallye Deutschland

Neste Oil Rally Finland