Technika
Zajímavost z Lužice
Vložil Rizek, 9. Duben 2008 - 18:14
Armin Schwarz vyzval na souboj Mathiase Kahleho. Armin se svou 600 koňovou bugginou si to rozdal s Mathiasovou Octavií WRC na 4,2 km dlouhé šotolinové trati v Lužici. Octavia WRC dosáhla času 2:46,7 a buggina 2:47,1 .
Více se můžete dočíst na rallye-magazin.de.
Opel Kadett Rallye 4x4 - Sonda do historie sk. B ... díl osmý
Vložil PetrWRC, 8. Březen 2008 - 22:12
Zatím poslední novinkou mezi soutěžními vozy s pohonem všech kol je Opel Kadett Rallye 4x4, jímž chce rüsselsheimská automobilka navázat na úspěchy „klasického“ typu Ascona 400, s nímž se stal v roce 1982 Walter Röhrl mistrem světa. Na rozdíl od dříve popsaných šesti vozů „quattro“, které si již odbyly křest v soutěžích mistrovství světa, je budoucnost této novinky ještě nejasná a také některé technické podrobnosti její konstrukce jsou zahaleny tajemstvím. Takový byl alespoň stav počátkem roku, neboť Opel čekal na definitivní rozhodnutí FISA o technických předpisech pro novou skupinu S, v níž chce tento vůz homologovat.
Civic vs. Celica
Vložil Ronin, 3. Březen 2008 - 20:29Vím, že se to rally netýká, ale sháním info všude. Mohl by mi někdo doporučit nebo vymluvit koupi těchto vozů? Zvažuji koupi Civica 3dv. 6.gen. obsah 1.6 buď 114ps nebo Vti 160ps... No, a nebo Celicu 5.-6.generace r.v. 93-99 1.6STi-GTi -2.0Turbo 4x4. Ještě nevím jaký motor, proto se chci zeptat vás. Nejen na motory, ale i na klady, zápory, jízdní vlastnosti, spotřebu atd.
Ford RS 200 - Sonda do historie sk. B ... díl sedmý
Vložil PetrWRC, 21. Únor 2008 - 20:48
V letech 1969 až 1979 patřil Fordův Escort k nejlepším soutěžním vozům, což potvrdil 23 jednotlivými vítězstvími, která korunoval v roce 1979 ziskem titulu mistra světa značek. Ještě o dva roky později, to již s dvoulitrovým motorem v úpravě Davida Suttona, dovezl Ari Vatanena k titulu mistra světa mezi jezdci. Tehdy se už ujímaly vlády ve světových soutěžích speciály nové generace s pohonem všech kol. Po neúspěšném experimentu s Escortem s poháněcí soustavou Transaxle začalo Fordovo evropské sportovní odděleni vedené S. Turnerem pracovat na zcela novém projektu.
Vedoucí týmu JUKA Motorsport odpovídá
Vložil Breaky, 19. Únor 2008 - 13:37
JUKA Motorsport je velmi úspěšný tým vedený panem Juračkou. Úspěchů dosáhl zejména v Německu, kdy domácí pilot Mattias Kahle podporován týmem dosáhl několika titulů mistra své země, a to vždy v českých vozech specifikace WRC Octavia a Fabia. Minulý rok též týmový vůz po maďarských erzetách proháněl domácí borec Thomas Turi. S týmem spolupracují Miroslav Lank a Jaroslav Starý. Zabývá se také renovacemi historických vozidel a starty na oldtimer rally.
Citroën BX 4TC - Sonda do historie sk. B ... díl šestý
Vložil PetrWRC, 14. Únor 2008 - 18:39
Když už se zdálo, že všechny nové vozy s pohonem 4x4 budou mít motory před zadní nápravou, objevilo se druhé francouzské „quattro“, jehož tvůrci zvolili stejné uspořádání poháněcí soustavy jako má Audi. I důvod byl stejný, neboť také Citroën má ve výrobním programu výhradně vozy s předním pohonem. Vedení automobilky rozhodlo, že soutěžní vůz bude odvozen od obchodně nejúspěšnějšího sériového sedanu BX a tak mu dali do vínku další zvláštnost - jako jediný má čtyřdvéřovou karosérii.
MG Metro 6R4 - Sonda do historie sk. B ... díl pátý
Vložil PetrWRC, 10. Únor 2008 - 12:09
V posledních letech se z dění ve špičkovém soutěžním sportu vytratily anglické vozy. Patrioti ostrovní říše jen nostalgicky vzpomínají na slávu malého Mini a mistrovský titul vozu Ford Escort, alespoň zčásti anglického původu, z roku 1979. O návratu na světovou scénu se začalo mluvit v únoru 1984, když sdružení Austin Rover předvedlo první prototyp soutěžního vozu MG Metro 6R4, v jehož pojmenování, naznačujícím příbuznost se sériovým vozem Metro, je zakódována i jeho základní charakteristika šestiválcový motor v zádi (rear-mounted) a pohon všech kol.
Lancia Delta S4 - Sonda do historie sk. B ... díl čtvrtý
Vložil PetrWRC, 2. Únor 2008 - 21:22
Titul mistra světa značek vyhrála v roce 1983 sice Lancia Rally 037, ale již tehdy bylo jisté, že je to labutí píseň vozů s jedinou poháněnou nápravou, a že vlády se natrvalo ujme nová generace „quattro“. A tak již v té době začali u Abartha, jenž je dnes závodním oddělením koncernu Fiat, vyvíjet nový soutěžní vůz této koncepce. Podobně jako Peugeot 205 Turbo 16 připomínal tvarem karosérie sériovou „dvěstěpětku", měla být i nová Lancia v tomto směru příbuzná sedanu Delta, i když toto rozhodnuti nebylo jejím konstruktérům po chuti, neboť chtěli postavit vůz o něco menší.
Peugeot 205 Turbo 16 - Sonda do historie sk. B ... díl třetí
Vložil PetrWRC, 27. Leden 2008 - 20:12
Tím, kdo sesadil Audi z trůnu, byl malý Peugeot, první „quattro“ a motorem před zadní nápravou. Byl předveden počátkem roku 1983, jen o něco později než nový sériový vůz Peugeot 205 s předním pohonem. V zájmu zvýšení image a obchodního úspěchu jej připomínal tvarem karosérie, ale tím také jejich podobnost končila. Peugeot 205 Turbo 16 byl od začátku vývoje koncipován jako vůz výhradně určený pro vrcholný soutěžní sport, a tak se jeho tvůrci nemuseli nijak omezovat v konstrukčním řešení.
Audi Sport Quattro S1 - Sonda do historie sk. B : díl druhý
Vložil PetrWRC, 22. Leden 2008 - 19:37
V době, kdy bylo první Quattro jediným vozem s pohonem všech kol, převyšovalo přednostmi své koncepce tak výrazně všechny ostatní, že je příliš nehandicapovala ani značná délka resp. rozvor náprav 2524 mm, ani nerovnoměrné rozložení hmotnosti v důsledku poměrně těžkého motoru vysunutého před přední nápravu. Zkušenosti s pohonem všech kol, shromážděné v krátké době, zejména však získání mistrovského titulu, podnítily další vývoj, a tak se koncem roku 1983 objevil další typ označený Audi Sport Quattro, později homologovaný ve skupině B.
Poslední komentáře
před 23 min 6 sek
před 1 hod 17 min
před 2 hod 31 min
před 2 hod 38 min
před 3 hod 49 min
před 4 hod 10 min
před 15 hod 29 min
před 17 hod 8 min
před 17 hod 54 min
před 1 den 19 hod