Na začátku byla přihláška do BFG, po ní pak vítězství v anketě novinářů, testy a nakonec nádherný výkon posádky Valoušek - Hrůza na zlínské Barum rally v barvách BF Goodrich s vozem týmu Kronos. I dnes jsme se spojili se Zdeňkem Hrůzou, abychom pokračovali v našem cyklu Z pohledu kopilota, ve kterém se s námi vždy podělí o své pocity a zážitky z právě skončené soutěže.

CRF: Ahoj Zdeňku, ještě jednou velká gratulace a zároveň hodně štěstí při čtvrteční zkoušce ve škole. Ptát se tě na pocity po Barumce bude asi zbytečné.

HruzMan: Ze všeho nejdříve bych chtěl poděkovat fanouškům za parádní podporu u trati a skvělou atmosféru během celé soutěže. Pocity jsou perfektní, skoro až nepopsatelné. Náš výsledek na Barumce bych zařadil mezi ty, kterých si nejvíce cením. Vzhledem k okolnostem to pro nás byl velice obtížný závod a jsme moc šťastni, že se nám podařil takový výsledek. Samozřejmě nemohu opomenout partnery a to především Mediasport, BF Goodrich a  Kronos, kteří stáli za tímto skvělým projektem.

CRF: Na přípravu nebylo mnoho času, jak rychle jste se sžili s autem a dostali do pohody?

HruzMan: Před startem jsme s autem najeli přibližně 100 ostrých kilometrů. V Belgii 75 a shakedown jsme absolvovali desetkrát. Podle neoficiálních časů jsme na něm zajeli 3. nejlepší čas se ztrátou 1,3 sec na nejrychlejšího Loixe. Pavel má velkou výhodou, že v průběhu své kariéry často střídal vozy, takže „adaptace“ mu nedělá žádný velký problém.  Výhodou byly také letošní dva starty v Itálii s Cliem S1600. V neděli se nám podařilo zajet pár pěkných časů.

CRF: Byla ta myšlenka dovézt auto do cíle absolutním prioritním cílem nebo byla taktika otevřená a měnila se v průběhu soutěže?

HruzMan: Pro nás byla priorita absolvovat celý závod bez větších problémů. Marc Van Dalen po nás žádný výsledek nechtěl. Kladl nám na srdce, ať se bavíme a jedeme pro radost, že výsledek pak přijde sám. Bylo fantastické, že na nás nevyvíjel žádný tlak, ba naopak se ho z nás snažil dostat. Je to perfektní člověk a byla radost s ním spolupracovat, jakožto s celým týmem Kronos racing.

CRF: První den jste celkem pohodově drželi šestou příčku. S jakým plánem jste nastupovali do druhé etapy?

Hruzman: První den byl velice náročný. Udělat chybu bylo velmi jednoduché. Především RZ Semetín k tomu přímo vybízela. Tomu jsme přizpůsobili tempo v sobotní etapě.  Po projetí poslední sobotní RZ jsme si oddechli, protože to náročnější bylo za námi. S výsledkem po první etapě jsme byli spokojení. Čtvrtý  Ojeda před námi byl 20 sec. V neděli jsme chtěli malinko zrychlit a zkusit se o čtvrtou příčku poprat.

CRF: Závěrečná RZ mohla pokazit jinak vynikající výsledek. Prasklý řemen alternátoru způsobil nemalé potíže z nichž asi největší byla nefunkčnost posilovače řízení. Co jste si v té chvíli říkali v kokpitu.

Hruzman: Posilovač řízení přestal jit přibližně 5 km před cílem poslední RZ. Bylo to velmi nepříjemné, jelikož celý den na nás zezadu tlačil Travaglia. Před poslední RZ mezi námi byl rozdíl 15 sec. Osobně jsem po projetí cílem ani nedoufal, že jsme ho udrželi za sebou. Jízda bez posilovače byla velmi náročná. Kousek před cílem se nám rozsvítila ještě porucha motoru. Signalizace byla zapříčiněna nefunkční alternátorem. Po projetí cílem jsme na výsledek nemysleli a soustředili jsme se na dojetí do cíle. Že jsme uhájili čtvrté místo jsme se dozvěděli až v ČK  před servisem. Bylo dobře, že jsme poslední RZ nevypustili a od začátku jsme se snažili  jet svižně. V servisu mechanici vše opravili a na rampu už jsme zase jeli bez starostí.

CRF: Měli jste během soutěže někde nějakou „krizovku“?

Hruzman: Žádnou krizovku, kdy by nám zatrnulo, jsme neměli. Pouze pár malých vyjetí z cesty, které však plynou z rychlé jízdy. Snažili jsme se jet rychle, ale bezpečně.

CRF: Po dojetí vás v servisu čekal šéf Kronosu Marc van Dalen. Byl s vaším výkonem spokojený?

HruzMan: Všichni zúčastnění projektu BF Goodrich Drivers team byli s našim výkonem velmi spokojeni. Marc Van Dalen byl ve Zlíně od čtvrtka. Jak již jsem říkal, byl pro nás po celou dobu závodu velkou podporou. V cíli nám srdečně gratuloval. Měl z výsledku velkou radost. Taky aby ne, když tři auta z Kronosu obsadily první čtyři příčky. Pro BF Goodrich Drivers team je čtvrtá příčka doposud nejlepší výsledek.

CRF: Výpadkem Václava Pecha jste snížili jeho náskok v pořadí MMČR ze šedesáti na 23 bodů. Pokusíte se ještě v Příbrami o dobytí druhé příčky za už jistým vítězem Romanem Krestou?

HruzMan: Šance na titul vicemistra je spíše teoretická, ale určitě nedáme svou kůži lacino.

Děkuji za odpovědi a hodně úspěchů v závěrečném podniku MMČR